Aktuelles von Mano-Motorsport
........ am Fahrwerk vorne, neuer Sitz und neuer Tank. Der Renner war aber sonst, für den ersten Lauf in Hockenheim fertig. Startgeld und Nennung waren abgeschickt. Freitags sollte es losgehen. Donnerstags machte dann mein Zufahrzeug mucken, da ich den Fehler nicht finden konnte, war es das für Hockenheim. In der folgenden Woche hatte ich dann einen Fehler in der Elektrik des Zugfahrzeugs gefunden.
Der Lauf in Spa stand an. Startgeld und Nennung waren wieder abgeschickt.
Auf der Fahrt nach Spa, ging erstmal alles gut, bis hinter der belgischen Grenze. Dort trat dann wieder das Problem beim Zugfahrzeug auf. Nach langem hin und her überlegen, habe ich mich entschieden nicht in Spa zufahren.
3. Anlauf, einiges noch am Zufahrzeug getauscht und in Zolder angekommen.
Bei 37°C sollte es ein „heißes“ Rennwochenende werden. Unser Training war erst Sa. um 17:25 – 17:55 Uhr. Die Fahrzeuge und Fahrer haben bis zum Training dermaßen auf geheizt, dass es eine Qual war sich in die Fahrerbekleidung zu zwängen und in den Rennmini.
Die ersten Meter verhalten fahren erstmal sehen wie sich der Rennmini verhält. Durch die Bianchi-Kurve, Gegengerade, Chicane, über den Berg zur Villeneuve- Schikane, was ist jetzt los? Der Motor ist aus, keine Armaturenanzeige, nichts. Geradeaus zu den Streckenposten gerollt. Keine Armaturenanzeige also kann es nur ein Elektrikproblem sein! Batteriekasten auf und siehe da, der Minusanschluss war von der Batterie gesprungen. Montiert und weiter. Nach einer weiteren Runde, die Reifen haben gripp, also einige schnelle Runden und dann raus aus dem Brutkasten.
Als es nach dem Training die Zeiten gab, war die Überraschung groß. Mit 1:58,788 erster von insgesamt 55 Startern. Die alten Hasen können es noch nach 1 ½ Jahren Auszeit, denn Faxe der auch mal wieder ins Lenkrad gegriffen hat, auf seinem „Silberpfeil“, hatte die zweitbeste Zeit (1:59:598) vor Ken Welch (2:00,670) aus England.
Der erste Wertungslauf am So. 10:30-11:00 Uhr. Es war schon wieder sehr warm. 4 Runden lang konnte ich mich gut absetzen von meinen Verfolgern Faxe und Ken, als mein Motor über 7000 U/min anfing zu stottern. Es hatte keinen Sinn, das Verfolgerfeld hatte mich schnell wieder ein und ich fuhr in der 5. Runde von der Strecke. Trotzdem, in der 2. Runde legte ich die schnellste Runde des Wochenendes bei den „Kampf der Zwerge“, mit 1:57.410 hin.
Fehlerdiagnose: Ich konnte keinen eindeutigen Fehler finden, also nahm ich an das es die Zündspule ist. Also Spule gewechselt.
Der zweite Wertungslauf am So. 17:45-18:15 Uhr. Diese Hitze! Ich habe versucht, in dem ich tagsüber ein nasses Badetuch aufs Autodach legte die Temperatur aus dem Renner zubekommen, mit wenig Erfolg. In der Startaufstellung war mein Rennanzug schon völlig durchnässt. Aber so ging es ja auch allen Anderen! Wie im 1. Lauf konnte ich mich wieder gut absetzen. Dieses Mal war nur Faxe nicht dabei der hatte im ersten Lauf einen Steuerkettenriss. Selbes Spiel gut in Führung liegend wieder Aussetzer, dieses mal in der 4. Runde.
Trotz allem, ein tolles Wochenende. Stimmung beim „Kampf der Zwerge“ toll. Ich bin noch schnell und mein Renner auch! Fehlerdiagnose, erstmal als durchmessen, ich nehme aber jetzt an, dass es an der Kraftstoffversorgung liegt.
Mano
